Gobierno de Petro propone a estatal Satena como aerolínea para vuelos Bogotá-Caracas

INTERNACIONALES · 27 SEPTIEMBRE, 2022 21:25

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Manuel Tomillo C. | @ManuelTomilloC


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Según declaraciones del Ministro de Transporte de Colombia,  Guillermo Francisco Reyes, la aerolínea Satena, propiedad de la Fuerza Aérea Colombiana, “está lista” para operar la ruta entre las capitales de Colombia y Venezuela, luego de las complicaciones sufridas por el proceso de aprobación de la operación para otros operadores aéreos de ambos países, según destaca la prensa neogranadina.

Satena (acrónimo de Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) es una aerolínea comercial de pasajeros, propiedad del Estado colombiano y fundada el 12 de abril de 1962. Tiene su sede en Fontibón, Bogotá. 

La compañía opera rutas regionales y domésticas consideradas promocionales -sin expectativa de resultados comerciales positivos- y posee una flota de 10 aviones, entre ellos turbopropulsores ATR 42/72 y jets regionales Embraer 145. 

Qué pasó con los vuelos entre Colombia y Venezuela

El ministro indicó que existe la posibilidad de que un Boeing 737-700 de la Fuerza Aérea – antiguo avión de línea Delta, con matrícula N302DQ, que fue incorporado como FAC 1220- cubra los vuelos en la ruta, brindando mayor capacidad que la mencionada aeronave. 

Armando Benedetti, embajador de Colombia en Venezuela, aseguró que el plan del gobierno de Gustavo Petro es que Satena se convierta en la principal empresa que conecte Caracas y Bogotá.

«Nosotros ya dimos el permiso a Turpial Airlines, pero aquí en Venezuela ellos quieren que los técnicos vengan y revisen. Ya se ha hablado bastante de eso. Entre las cosas que quiere fortalecer el presidente Petro, se quiere que Satena sea la aerolínea principal», dijo en declaraciones para el medio colombiano La W Radio.

Benedetti agregó que la Administración de Petro pretende que Satena se convierta en una de las aerolíneas más competitivas, por lo que podría ampliar su flota.

El embajador afirmó que el ministro de Comercio Exterior colombiano, Germán Umaña, está buscando avances para superar los problemas de conexión aérea.

«A nosotros nos hacen falta unos permisos en Caracas para que nuestras aerolíneas puedan ir hasta allá», dijo.

Satena es una empresa estatal colombiana fundada en 1962 y ocupa un puesto relevante en el servicio aéreo nacional y regional en Colombia. Sin embargo, no opera rutas internacionales, por lo que Venezuela sería su primera experiencia en este tipo de destinos.

Luego de que la venezolana Conviasa comenzó, incluso, a vender boletos para la ruta Caracas- Bogotá, se dio a conocer que no podría aterrizar en Colombia debido a que se encuentra sancionada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.

También se desconoce qué sucede con la colombiana Wingo, la filial low cost de Copa Airlines, que suspendió de manera repentina la venta de boletos para la ruta entre ambas naciones.

 

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INTERNACIONALES · 27 NOVIEMBRE, 2022

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Texto por Manuel Tomillo C. | @ManuelTomilloC

Según declaraciones del Ministro de Transporte de Colombia,  Guillermo Francisco Reyes, la aerolínea Satena, propiedad de la Fuerza Aérea Colombiana, “está lista” para operar la ruta entre las capitales de Colombia y Venezuela, luego de las complicaciones sufridas por el proceso de aprobación de la operación para otros operadores aéreos de ambos países, según destaca la prensa neogranadina.

Satena (acrónimo de Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) es una aerolínea comercial de pasajeros, propiedad del Estado colombiano y fundada el 12 de abril de 1962. Tiene su sede en Fontibón, Bogotá. 

La compañía opera rutas regionales y domésticas consideradas promocionales -sin expectativa de resultados comerciales positivos- y posee una flota de 10 aviones, entre ellos turbopropulsores ATR 42/72 y jets regionales Embraer 145. 

Qué pasó con los vuelos entre Colombia y Venezuela

El ministro indicó que existe la posibilidad de que un Boeing 737-700 de la Fuerza Aérea – antiguo avión de línea Delta, con matrícula N302DQ, que fue incorporado como FAC 1220- cubra los vuelos en la ruta, brindando mayor capacidad que la mencionada aeronave. 

Armando Benedetti, embajador de Colombia en Venezuela, aseguró que el plan del gobierno de Gustavo Petro es que Satena se convierta en la principal empresa que conecte Caracas y Bogotá.

«Nosotros ya dimos el permiso a Turpial Airlines, pero aquí en Venezuela ellos quieren que los técnicos vengan y revisen. Ya se ha hablado bastante de eso. Entre las cosas que quiere fortalecer el presidente Petro, se quiere que Satena sea la aerolínea principal», dijo en declaraciones para el medio colombiano La W Radio.

Benedetti agregó que la Administración de Petro pretende que Satena se convierta en una de las aerolíneas más competitivas, por lo que podría ampliar su flota.

El embajador afirmó que el ministro de Comercio Exterior colombiano, Germán Umaña, está buscando avances para superar los problemas de conexión aérea.

«A nosotros nos hacen falta unos permisos en Caracas para que nuestras aerolíneas puedan ir hasta allá», dijo.

Satena es una empresa estatal colombiana fundada en 1962 y ocupa un puesto relevante en el servicio aéreo nacional y regional en Colombia. Sin embargo, no opera rutas internacionales, por lo que Venezuela sería su primera experiencia en este tipo de destinos.

Luego de que la venezolana Conviasa comenzó, incluso, a vender boletos para la ruta Caracas- Bogotá, se dio a conocer que no podría aterrizar en Colombia debido a que se encuentra sancionada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.

También se desconoce qué sucede con la colombiana Wingo, la filial low cost de Copa Airlines, que suspendió de manera repentina la venta de boletos para la ruta entre ambas naciones.

 

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