Transportistas proponen ajustar el pasaje urbano a 0,75 dólares

Mientras las organizaciones de transporte y el Ejecutivo nacional se preparan para instalar las mesas de diálogo sobre tarifas, en las calles de Caracas la realidad ya se impone por la vía de los hechos. Usuarios del transporte público en la Gran Caracas han denunciado cobros irregulares que oscilan entre los 250 y 280 bolívares (equivalentes a entre 0,26 y 0,31 dólares), excediendo la tarifa oficial fijada en 230 bolívares (0,25 $) a partir de este 1 de noviembre.

Las denuncias ciudadanas coinciden con el anuncio de la Federación Unitaria de Transporte de Venezuela (Futve) de llevar la tarifa formal hasta los 0,75 dólares, evidenciando un profundo divorcio entre los acuerdos institucionales y el día a día de las unidades en las vías.

Así lo anunció el presidente de la gremial, José Enrique Betancourt, durante una entrevista concedida a Unión Radio, en la que adelantó la próxima activación de las «Mesas de Tarifas y Combustible», una instancia tripartita que reunirá al sector transporte, autoridades gubernamentales y comités de usuarios.

Transportistas anuncian que mantendrán tarifa de $0,25

La brecha en la calle: entre la tarifa oficial y el cobro de hecho

De acuerdo con reportes ciudadanos recopilados en distintas rutas de la capital, los aumentos unilaterales varían según el trayecto:

Rutas denunciadas: Trayectos como La India – Lecuna, La Vega – Centro, Nuevo Circo – Petare o San Martín registran cobros que van de los 230 a los 270 bolívares, mientras que conexiones como Casalta – El Cafetal alcanzan los 280 bolívares.

El dilema del pasajero: Usuarios denuncian que algunos conductores imponen montos arbitrarios de 240 o 250 bolívares y recurren a amenazas o insultos para exigir el pago completo, a pesar de que el ingreso mínimo formal permanece estancado.

La postura gremial: Por su parte, dirigentes del sector como Nelson Vivas (presidente del Bloque del Suroeste de Caracas) han recordado que la tarifa oficial para noviembre se mantiene formalmente en 220 bolívares (anclada a 0,25 $ según el convenio de mayo), reconociendo que un sector de los transportistas aplica cobros por encima de lo autorizado debido a la asfixia económica, aunque los bloques de Caracas aspiran a llevarla inicialmente a un rango de entre 0,35 y 0,50 dólares en las negociaciones formales.

Costo no alcanza

Betancourt justificó que la tarifa vigente de 0,25 dólares ha quedado desfasada frente al impacto inflacionario en insumos esenciales como repuestos, neumáticos y lubricantes, cuyos precios cotizan exclusivamente a tasa del mercado paralelo o en divisas en efectivo.

«Esperamos concretar en los próximos días una propuesta sólida que atienda el deterioro progresivo de la flota vehicular y garantice la continuidad del servicio en las rutas urbanas e interurbanas», afirmó el dirigente.

Asimismo, la agenda de las mesas de trabajo mantendrá como punto neurálgico la regularización en la distribución de combustible, un problema recurrente que afecta la frecuencia de las unidades y encarece la operatividad del sector en distintas regiones del país.

Se espera que en las próximas jornadas se defina la fecha de inicio de las mesas técnicas para evaluar si el Ejecutivo nacional otorgará subsidios al sector o si el ajuste se trasladará directamente al bolsillo del usuario.

Con información de Unionradio y El Pitazo