Motores que no arrancaron: gastos y ganancia (II)

LA HUMANIDAD · 9 OCTUBRE, 2016 13:13

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Mariel Lozada | @marielozadab


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15 Motores de la Revolución no han arrancado del todo, aun cuando ya pasaron nueve meses desde su anuncio. El caso del Motor de Hidrocarburos es especial, pues aunque los Motores arrancaron precisamente para disminuir la dependencia petrolera, este existe para que “que el petróleo sea complemento, palanca, pero no lo único. Vamos a estabilizar el mercado”, en palabras del presidente Nicolás Maduro. [caption id="attachment_68873" align="alignleft" width="635"]motor-hidrocarburos Foto: Entorno Inteligente[/caption] El principal actor de este motor es Petróleos de Venezuela (Pdvsa), que firmó este viernes 7 de octubre una serie de alianzas estratégicas para potenciar el desarrollo petrolero y gasífero del país. “Venezuela seguirá siendo una nación petrolera a pesar de las prácticas de Estados Unidos y la explotación del fracking”, dijo Maduro al firmar los acuerdos. Entre los acuerdos resalta una asociación estratégica con la española Repsol. Dentro de este hay un finaciamiento por mil 200 millones de dólares para activar la producción de Petroquiriquire, que opera en Monagas, Trujillo y Zulia. De la mano del Motor Hidrocarburos está el Motor Petroquímica. Este Motor, que cuenta con 123 empresas, arrancó con una licencia entregada a Petroquímica de Venezuela (Pequiven) para que explotara una mina de fosfato en el estado Táchira. No se saben los resultados. El Motor también incluye un convenio de financiamiento adicional por unos 1.500 millones de dólares de la banca japonesa para lograr la conversión de crudo extra pesado en la Refinería de Puerto La Cruz, además de la creación de un fondo rotatorio de 50 millones entre Pequiven y la industria del plástico para destinar productos a la exportación. [caption id="attachment_68874" align="alignnone" width="618"]Foto: Radio Mundial Foto: Radio Mundial[/caption] El Motor Minería ha sido el más polémico con la creación del Arco Minero del Orinoco, puesto que este se pretende llevar a cabo en parques nacionales, reservas forestales y monumentos nacionales que representan no la riqueza minera, sino ecológica del país, lo que infringe los artículos 127, 128, 129 y 304 de la Constitución. En sus últimas alocuciones, Maduro ha demostrado que considera el Arco Minero como “un éxito”, celebrando que lleva ya $ 10 mil millones en inversiones. “Están viniendo las empresas más importantes del mundo” dijo. Turismo también fue considerado un motor para el Gobierno, y su muestra más importante es, de lejos, la reinaguración del Teleférico de Mérida, cuya fase comercial inició esta semana. Sin embargo, esto llega con retrasos: Ya en agosto de 2015 Andrés Izarra, en ese entonces ministro de Turismo, aseguró que las obras estaban adelantadas en 92% y que para diciembre de ese año estaría totalmente operativo. “Tiene una inversión de más de 600 millones de dólares para la construcción de un teleférico totalmente nuevo”. [caption id="attachment_68875" align="alignnone" width="600"]Foto: Telesur Foto: Telesur[/caption] Sin embargo, este no fue el único gasto del Motor. Para que arrancara, Maduro elevó la cartera del sector turismo, es decir, subió los créditos que dedica la banca al sector de 4,25% a 5,25%. 45 mil millones de bolívares adicionales. Nada más para la rehabilitación del bulevar ecoturístico de Playa El Agua, en Nueva Esparta, fueron destinados Bs. 12 mil millones. El décimo motor es el de construcción, que busca impulsar viviendas y obras públicas. De este también la información es escasa. Las últimas noticias publicadas en los portales del Gobierno corresponden a marzo. En esa fecha, más específicamente el jueves 3 de marzo, el Ejecutivo aprobó 126 mil millones de bolívares para Plan Nacional de Obras Públicas. [caption id="attachment_68876" align="alignnone" width="1200"]Foto: Albaciudad.org Foto: albaciudad.org[/caption]]]>