Un puente peatonal colapsó en la Universidad Internacional de la Florida (FIU) en Miami, Florida (EEUU) ,este jueves 15 de marzo. Según declaraciones del alcalde de Miami-Dade, Carlos Giménez, por este suceso se registra un fallecido y otras seis personas trasladadas al hospital, dijo en una entrevista telefónica en directo con WFOR, afiliada de CNN. El alcalde está en China por negocios y ha enviado al vicealcalde al lugar del colapso.
El teniente Alejandro Camacho, funcionario de asuntos públicos de la Patrulla de Carreteras de Miami, indicó inicialmente que se contabilizan “varios muertos y cinco o seis autos aplastados” en el colapso del puente. “Toda la vía está colapsada”, dijo Camacho. No se ha determinado la causa del accidente todavía.
El puente fue instalado el sábado. De acuerdo con una hoja informativa sobre el puente en el sitio web de FIU, costó 14,2 millones de dólares, y fue financiado como parte de una subvención de 19,4 millones de dólares del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
El puente conecta la conocida calle 8 con el campus de la Universidad Internacional de la Florida, una institución pública con 54.000 estudiantes, el 61% de ellos hispanos.
La casa de estudios emitió un comunicado a través de su cuenta de Twitter en el que dice que están “conmocionados y tristes por los trágicos acontecimientos en el puente peatonal FIU-Sweetwater”.
“En este momento todavía estamos involucrados en los esfuerzos de rescate y la recopilación de información. Estamos trabajando estrechamente con las autoridades”. Los bomberos tratan de asegurar la estructura.
Un puente de “construcción acelerada”
Un comunicado de prensa de la Universidad Internacional de la Florida destacó el hecho de que este puente fue construido con métodos de construcción acelerada (ABC, por sus siglas en inglés), que “reduce los riesgos potenciales para los trabajadores, los viajeros y peatones y minimiza las interrupciones de tráfico”.
La Administración Federal de Carreteras declara que tales métodos ayudan a “reducir el tiempo de construcción in situ” para construir o reparar un puente, lo que mejora la “seguridad de la zona de trabajo para el público” al tiempo que reduce los impactos del tráfico y los retrasos en la construcción relacionados con el clima.
La universidad dijo que es el puente peatonal más grande movido a través del transporte modular autopropulsado en la historia de EEUU (y también el primero en ser “construido completamente de hormigón autolimpiante”).
Atorod Azizinamini, de la FIU, que según la universidad es uno de los principales expertos mundiales en ese tipo de construcción, fue citado diciendo: “Es un hito construir el elemento principal del puente —la superestructura del tramo principal— fuera de la vía y lejos de la concurrida calle 8″.
Con información y foto de CNN
